Eleonora Zelmene. Publicitātes foto
No šā gada 1. jūlija Latvijā visiem reģistrētajiem elektroskrejriteņiem būs nepieciešama obligātā civiltiesiskā apdrošināšana – OCTA. Jaunieši no 16 gadu vecuma var būt šādu transportlīdzekļu īpašnieki, bet vai viņi drīkst arī patstāvīgi noslēgt OCTA līgumu?
Šis jautājums, kas sākotnēji var šķist tikai juridisks, patiesībā izgaismo plašāku tēmu – sabiedrības gatavību atzīt, ka jaunieši spēj uzņemties atbildību un kļūt par pilntiesīgiem dalībniekiem arī apdrošināšanas tirgū.
Balcia jau vairāk nekā mēnesi pirms jaunā regulējuma stāšanās spēkā ir sākusi piedāvāt elektroskrejriteņu OCTA polises, lai klienti varētu laikus sagatavoties un justies droši. Taču praksē esam saskārušies ar svarīgu juridisku jautājumu – vai nepilngadīgs elektroskrejriteņa īpašnieks drīkst pats slēgt apdrošināšanas līgumu?
Likumdošana un loģika: vai nepilngadīgais var uzņemties šādu atbildību?
Civillikums paredz, ka personai līdz 18 gadu vecumam nav pilnas rīcībspējas. Tajā pašā laikā Ceļu satiksmes likums jau no 16 gadu vecuma atļauj kļūt par reģistrēta elektroskrejriteņa īpašnieku. Tas nav tikai formāls statuss – īpašnieks var piedalīties ceļu satiksmē, izraisīt negadījumu un būt atbildīgs par trešajām personām nodarītajiem zaudējumiem.
Svarīga ir arī Civillikuma 260. panta norma - tajā teikts, ka nepilngadīgais pats pārvalda savu brīvo mantu un šīs mantas lietošanai var noslēgt darījumus, ja tie ir parastās pārvaldības robežās. Elektroskrejritenis, kas reģistrēts uz jaunieša vārda, tiek uzskatīts par viņa brīvo mantu. OCTA līguma noslēgšana, kas pasargā gan pašu jaunieti, gan citus no finansiālām sekām nelaimes gadījumā, var tikt interpretēta kā darījums šīs mantas pārvaldības ietvaros.
Tādējādi ir pamats uzskatīt, ka 16 gadus vecs jaunietis, ievērojot likuma nosacījumus, var patstāvīgi noslēgt OCTA līgumi.
Turklāt no 1. jūlija šāda apdrošināšana vairs nebūs izvēles jautājums, bet gan likumā noteikta prasība - līdzīgi kā iespēja slēgt darba līgumu vai atvērt bankas kontu no 16 gadu vecuma.
Atbildības veicināšana, nevis juridiska formalitāte
Šis jautājums nav tikai par juridisku iespējamību – tas atspoguļo sabiedrības attieksmi. Vai mēs uzticamies jauniešiem, kad runa ir par atbildības uzņemšanos? Ja mēs viņiem uzticam vadīt skrejriteni satiksmē, kāpēc neuzticamies, kad jānoslēdz apdrošināšanas līgums, kas aizsargā gan pašu jaunieti, gan citus no potenciāliem zaudējumiem?
Apdrošināšana mūsdienās vairs nav greznība – tā ir ikdienas rīcības sastāvdaļa, kas liecina par atbildīgu attieksmi pret sevi, citiem un īpašumu. Jo agrāk jaunieši apgūs šīs zināšanas, jo lielāka iespēja, ka viņi kļūs par apzinīgiem un informētiem sabiedrības locekļiem. OCTA skrejriteņiem var būt viņu pirmā pieredze ar apdrošināšanu – lieliska iespēja veidot izpratni un apdrošināšanas pratību jau agrīnā vecumā.
Ceļā uz vienotu izpratni un praksi
Balcia uzskata, šis jautājums jārisina skaidri un atbildīgi. Pašreizējais normatīvais regulējums ļauj interpretēt, ka OCTA līgumu 16 gadu vecumā var noslēgt patstāvīgi. Tomēr, lai izvairītos no pārpratumiem un neskaidrībām, būtu vērtīgi:
· skaidrot spēkā esošo normatīvo regulējumu, lai vecāki, jaunieši un apdrošinātāji būtu vienoti izpratnē;
- nepieciešamības gadījumā precizēt likuma normas, lai novērstu juridiskus strīdus un nodrošinātu vienotu un skaidru praksi visā apdrošināšanas tirgū;
- aktīvi veicināt jauniešu izpratni par apdrošināšanas nozīmi, jo tieši viņi ir jaunā satiksmes dalībnieku paaudze.
OCTA apdrošināšana elektroskrejriteņiem ir likumīga prasība – tikpat pašsaprotama kā drošības jostas automobilī. Tāpat kā 1997. gadā, kad OCTA kļuva obligāta visiem autovadītājiem, arī šodien mums jāpielāgojas jaunajai realitātei. Pēc pāris gadiem šī prasība šķitīs pašsaprotama - norma, kas sargā mūs visus.
Te ir arī iespēja izstrādāt mērķtiecīgus un izglītojošus risinājumus, lai veicinātu jauniešu apdrošināšanas pratību. Ja vēlamies atbildīgu, drošu un juridiski izglītotu sabiedrību, ceļš sākas jau no 16 gadu vecuma.
Autore ir apdrošināšanas tehnoloģiju uzņēmuma Balcia valdes locekle